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      03-06-2007, 10:48 AM   #1
CSL-Fanatik
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2008 BMW M3  [0.00]
2004 BMW M3  [0.00]
Specs?

Does anybody know the specs on the concept yet?
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      03-06-2007, 11:09 AM   #2
m_bazeepaymon
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Does anybody know the specs on the concept yet?
does any1 know wtf that guy said yet?
lol
TRANSLATION!
__________________


ZzZzZ'er
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      03-06-2007, 11:11 AM   #3
thepest
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He did not say anything about the specs. Only mentioned v8 high-revving engine.
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      03-06-2007, 11:12 AM   #4
honza_rox
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Yeah...that they "came up with a Toyota PRIUS based on the 5 series, so that all the pop stars can drive a beemer. Oh, and BTW, this is an M3"
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      03-06-2007, 11:29 AM   #5
bmwexecutive
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Originally Posted by thepest View Post
He did not say anything about the specs. Only mentioned v8 high-revving engine.
LOL! BMW needs to get with the program. Don't they know everyone that hasn't been living under a rock for the past year know that it's a HIGH-REVVING V8 engine?
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      03-06-2007, 11:36 AM   #6
swamp2
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Redline / tires

From appropriately sized pics we should be able to get the redline and the tire sizes / widths at least. I blew up the big shot of the rear wheel but still could not make out the tire size.
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      03-06-2007, 12:47 PM   #7
Steved
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Nothing very factual I'm afraid. (Needs translating)

• Konzeptstudie der BMW M GmbH für einen BMW M3,
Dimensionen und Grundform des BMW 3er Coupé als Ausgangspunkt, exklusive Neuentwicklung nahezu aller Karosserieelemente, formelle Eigenständigkeit und maximales sportliches Potenzial als Zielvorgaben.
• Herzstück dieser Konzeptstudie ist ein V8-Motor, der, ganz M3 typisch, dem M Hochdrehzahlkonzept verpflichtet ist.
• Authentisches Frontdesign eines Hochleistungssportwagens, funktional bedingte Gestaltung von Frontschürze und Motorhaube, kraftvoller Powerdome und groß dimensionierte Luftöffnungen als Signale für überlegene Antriebskraft, M typisch: Verzicht auf Nebelscheinwerfer ermöglicht besonders großflächige Luftzufuhr für den Motorraum,
weit nach vorn ausgerichtete Frontschürze symbolisiert Vorwärtsdrang.
• Kraftvoll ausgestellte Radhäuser, M typische kiemenförmige Öffnungen
in den vorderen Seitenwänden in aufwändig dreidimensionaler Ausführung sowie Chromspangen mit integrierten Blinkleuchten. M spezifische Seitenschweller als spannungsreicher Akzent in der Seitenansicht, optische Betonung des Hinterradantriebs und der breiten Spur, 19 Zoll-Leichtmetallfelgen im charakteristischen Y-Speichen-Design, exklusiv gestaltete Außenspiegel mit aerodynamisch optimierter Formgebung.
• Heckdesign mit horizontal verlaufenden Linien zur Betonung der breiten Spur, ausgeprägte Radorientierung als Symbol für den kraftvollen Stand, Heckdiffusor mit Designelementen der Frontschürze, ausgewogene Proportionen unterstreichen die Souveränität des Auftritts, M typische Doppelendrohre zur Fahrzeugmitte hin angeordnet.
• Intelligenter Leichtbau mit direkten Auswirkungen auf die Agilität und Dynamik des Fahrzeugs, Aluminium-Motorhaube. Kunststoff-Seitenwände und CFK-Dach optimieren Gewichtsverteilung und Schwerpunktlage, CFK-Sichtoptik der Dachkonstruktion als zusätzliches Designelement, Betonung der flachen Silhouette und des High-Tech-Charakters des Fahrzeugs.

Die Vision vom ultimativen Fahrerlebnis:
Das BMW M3 Concept Car.
Sein Name ist Symbol für einzigartiges Leistungsvermögen auf der Rennstrecke und im Alltagsverkehr. Seit zwei Jahrzehnten verkörpert der BMW M3 den sportlichen Kern der Marke in seiner ursprünglichsten und prägnantesten Form. Seine dominierende Rolle im Motorsport und das ultimative Fahrerlebnis auf der Straße sind untrennbar miteinander verbunden. Die Qualitäten,
auf denen diese Synthese beruht, haben den BMW M3 weltweit zu einer Ausnahmeerscheinung werden lassen. Die Ingenieure der BMW M GmbH führen diese Erfolgsstory nun mit dem BMW M3 Concept Car fort.
Die Konzeptstudie, die auf dem 77. Internationalen Automobilsalon in Genf
(8. bis 18. März 2007) zum ersten Mal dem Publikum gezeigt wird,
gewährt einen Ausblick darauf, wie sich ein zukünftiger BMW M3 auf der Straße präsentieren könnte.
Die Grundform für das BMW M3 Concept Car beruht auf dem neuen
BMW 3er Coupé. Zu den wenigen unmittelbar aus dem Serienmodell übertragenen Komponenten gehören Scheinwerfer und Rückleuchten sowie als einzige Karosserieelemente die beiden Türen und der Kofferraumdeckel. Darüber hinaus gibt sich das in der exklusiv für Konzeptstudien der
BMW M GmbH typischen Farbe Chrome Shadow lackierte Fahrzeug jedoch bereits auf den ersten Blick als eigenständiges und athletisches Fahrzeug
zu erkennen, welches die zu Grunde liegende Technologie in den Mittelpunkt stellt.
Eigenständiges Karosseriekonzept mit emotionaler Ästhetik.
Der Tradition der BMW M GmbH folgend, haben die Ingenieure das
BMW M3 Concept Car als grundlegend eigenständiges Fahrzeug entwickelt. Wie konsequent sie dabei vorgegangen sind, zeigt bereits die Karosserie. Ausgehend von den Dimensionen und der Grundform des Coupés der
BMW 3er Reihe wurden nahezu sämtliche Karosserieelemente vollständig neu entwickelt und gestaltet. Neben der tragenden Fahrzeugstruktur stammen nur die Türen und der Kofferraumdeckel noch vom Serienmodell, alle anderen Komponenten wurden speziell für das BMW M3 Concept Car entworfen.
Dadurch zeigt das Exterieur eine eigenständige, überlegene Kraft betonende Ästhetik. Unverwechselbare Erkennungsmerkmale des BMW M3 Concept Car sind die speziellen Verkleidungen von Front und Heck, die Motorhaube mit dem Powerdome und zwei Luftöffnungen, die seitlichen Luftschlitze
in den vorderen Seitenwänden, die Seitenschweller sowie die Außenspiegel im BMW M typischen Design.

Front mit zusätzlichen Lufteinlässen, Motorhaube mit Powerdome.
Getreu dem Grundsatz „Form follows function“ haben die Designer der
BMW M GmbH bei der Gestaltung der Karosserie für die Konzeptstudie Elemente verwendet, die nicht nur optisch die gesteigerte Sportlichkeit betonen, sondern auch einen technischen Zweck erfüllen. Auffallend an der Front sind drei große Lufteinlässe unterhalb des Kühlergrills, über die
der Motor mit zusätzlicher Ansaug- bzw. Kühlluft versorgt wird. Kräftige, senkrechte Streben begrenzen die Lufteinlässe und verstärken die charakteristische Formensprache.
Die aus Aluminium gefertigte Motorhaube weist eine großflächige Auswölbung auf, den so genannten Powerdome. Er deutet ebenso wie die daneben platzierten Luftführungsöffnungen das hohe Potenzial an,
das von einem Triebwerk unter der Haube eines BMW M3 zu erwarten ist.
Im M3 Concept Car ist ein V8-Hochdrehzahlmotor eingebaut, wie er auch
für das spätere Serienauto zu erwarten ist.
Die Konturen von Powerdome und Lufteinlässen orientieren sich an der nach vorn gerichteten Pfeilung der Motorhaube und fügen sich somit harmonisch in die Gestaltung der gesamten, gegenüber dem BMW 3er Coupé verlängerten Front ein. Zusammen mit der BMW typischen Doppelniere und den flachen Scheinwerfereinheiten verleihen sie dem BMW M3 Concept Car einen hochdynamischen Charakter.
Radhäuser und Seitenschweller vermitteln Agilität und Stabilität.
Die kraftvoll modellierten vorderen Radhäuser des BMW M3 Concept Car dienen als Symbol für höchste Agilität und Fahrstabilität. Sie unterstreichen zusammen mit den geschmiedeten 19 Zoll-Leichtmetallrädern im klassischen Y-Speichen-Design die betont breite Spur des Fahrzeugs. Durch die
Speichen der Felgen hindurch fällt der Blick auf die exklusiv für M Fahrzeuge entwickelten Compound-Hochleistungsbremsen.
Die hinter dem Radhaus auf der vorderen Seitenwand positionierte Öffnung, von den Designern als Kieme bezeichnet, ist besonders aufwändig dreidimensional ausgeformt. Sie wird von einer dezenten Chromspange unterbrochen, die das Seitenblinklicht sowie das M3 Logo trägt.
Zwei ineinander aufgespannte Flächen formen den deutlich ausgestellten Seitenschweller und erzeugen einen gezielten Licht-Schatten-Kontrast.
Er lässt zum einen die Seitenwand niedriger erscheinen und verleiht dem Fahrzeug aus diesem Blickwinkel einen leichteren und sportlicheren Auftritt. Zum anderen übt der Lichtfall einen spannungsvollen Druck auf den
ebenfalls ausgestellten hinteren Kotflügel und das Rad aus. Daraus resultiert eine zusätzliche optische Betonung des Hinterradantriebes.

Die Gestaltung des Seitenschwellers korrespondiert mit der Form der
stark ausgeprägten Karosseriesicke. Durch das Licht- und Schatten-Spiel der parallel verlaufenden Konturen von Schweller und Sicke entsteht eine Straffheit, die den eigenständigen Charakter des BMW M3 Concept Car noch stärker zur Geltung kommen lässt.
Für das BMW M3 Concept Car wurden exklusive Außenspiegel entwickelt. Charakteristisches Merkmal ist der schwarz eingefärbte Doppelfuß, der an die Tragflächen eines Flugzeuges erinnert. Auch in diesem Detail blieben
die Ingenieure dem Leitsatz „Form follows Function“ treu. Die Außenspiegel unterstreichen durch eine horizontale Lichtkante und die nach außen
hin spitz zulaufende Form nicht nur die sportliche Gesamtanmutung des Fahrzeugs. Durch ihre im Windkanal optimierte Form beeinflussen sie außerdem den Luftwiderstandsbeiwert positiv.
Breite Spur, kräftiger Stand – auch das Heck betont die Dynamik.
Das Heck des BMW M3 Concept Car greift das Design der Fahrzeugfront auf. Die nach hinten hin sanft abfallende Seitenlinie und die in einer modellierten Hohlkehle auslaufenden Kotflügel betonen wiederum den Hinterradantrieb und visualisieren so die überlegene Dynamik des Fahrzeugs. Das Heck vermittelt aus jedem Blickwinkel eine ausgeprägte Rad-Orientierung und einen kräftigen Stand. Es wirkt durch seine Proportionen souverän und verstärkt den ruhigen und kraftvollen Eindruck. Eine optisch dezent gehaltene Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel, auch Gurney genannt, optimiert die Luftführung am Heck und sorgt für zusätzliche Reduzierung des Auftriebs an der Hinterachse.
In den Konturen des von ausmodellierten Streben geteilten Diffusors unterhalb des Stoßfängers wird die Form der Lufteinlässe in der Front
wieder aufgegriffen. Der Diffusor und die weit zur Fahrzeuglängsachse hin positionierten Doppelendrohre der Abgasanlage ziehen das Heck in der unteren Mitte optisch zusammen und bauen Spannung zu den horizontal verlaufenden Linien des Stoßfängers auf. Die Endrohre sind außerdem – typisch für Entwicklungen der BMW M GmbH – kreisrund und gerade abgeschnitten.
Exklusives Dach mit sichtbarer Kohlefaser-Struktur.
Bei kaum einem Karosserieelement kommt die fortschrittliche Technologie des BMW M3 Concept Car so offensichtlich zum Ausdruck wie beim Dach: Es besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Bei der Fertigung griffen die Spezialisten im BMW Werk in Landshut auf eine exklusive Produktionsmethode zurück. Dadurch bleibt die Struktur des Formel-1-Werkstoffs sichtbar – nur ein Klarlack überzieht die fein strukturierte Faseroberfläche.

Als sichtbare Hightech-Komponente prägt das CFK-Dach die technisch innovative Erscheinung des BMW M3 Concept Car. In der Seitenansicht lässt es den Dachholm flacher erscheinen und reduziert so optisch die Höhe der Karosserie. Doch neben der exklusiven Optik hat das CFK-Dach auch einen handfesten technischen Vorteil: Es ist deutlich leichter als ein Stahldach. Dadurch wird nicht nur das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reduziert. Durch die Gewichtseinsparung am höchsten Teil der Karosserie wird zusätzlich
der Schwerpunkt spürbar abgesenkt. Damit kommt die Gewichtseinsparung an dieser Stelle besonders wirkungsvoll der Agilität und Dynamik des Fahrzeugs zugute.
Das CFK-Dach ist ein perfektes Beispiel für das Ineinandergreifen
von technischer Innovation und eigenständiger Designstrategie bei der Entwicklung des BMW M3 Concept Car. Ganz im Stile der drei voran gegangenen Generationen des BMW M3 stellt es die alltagstaugliche Interpretation eines Hochleistungssportwagens dar. Dabei verrät die Konzeptstudie in jedem Detail die Zielrichtung, die ihre Entwickler verfolgten. Das BMW M3 Concept Car ist eine Vision, die deutlich macht, wohin
das Streben nach dem ultimativen Fahrerlebnis in der Zukunft führen kann.
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      03-06-2007, 12:54 PM   #8
Steved
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• Concept study BMW M GmbH for BMW a M3, Dimensions and basic form BMW of the 3er Coupé as starting point, exclusive new development of almost all body equipment, formal self-sufficiency and maximum sporty Potenzial as targets.
• Heart of this concept study is a V8-Motor, which, completely M3 typically, M high speed concept is committed to which.
• Authentic front Design of a high speed sports car, functionally caused organization of front apron and hood, strong power cathedrals and largely dimensioned air ports as signals for superior driving power, M typically: Renouncement of fog headlights makes particularly wide air supply possible for the engine compartment, aligned front apron symbolizes forward urge far forward.
• Strong issued wheel housings, M typical kiemenförmige openings in the front side panels in aufwändig three-dimensional execution as well as chrome clips with integrated turn signals. M specific Seitenschweller as tension-rich accent in the side view, optical stress of the rear-wheel drive and the broad trace, 19 tariff light alloy wheels in the characteristic Y-spoke-Design, arranged outside mirrors with aerodynamically optimized shaping exclusive.
• The sovereignty of the appearance, M typical double final pipes underline tail Design with horizontal running lines for the stress of the broad trace, pronounced wheel orientation as symbol for the strong conditions, tail diffuser with Design elements of the front apron, balanced proportions to the middle of vehicle arranged.
• Intelligent lightweight construction with direct effects on the Agilität and dynamics of the vehicle, aluminum hood. Plastic side panels and CFK roof optimize weight distribution and position of the center of gravity, CFK view optics of the roof structure as additional Design element, stress of the flat silhouette and the High Tech character of the vehicle. The vision of the ultimative driving experience: BMW M3 Concept Car. Its name is symbol for singular efficiency on the racing course and in everyday life traffic. For two decades embodies BMW M3 the sporty core of the mark in his ursprünglichsten and most concise form. Its dominating role in the engine haven and the ultimative driving experience on the road are inseparably connected. The qualities, been based on those, BMW the M3 let this synthesis become world-wide an exception feature. Engineers BMW M GmbH continue this Erfolgsstory now with BMW the M3 Concept Car. The concept study, on that the 77. International automobile salon in Geneva (8. to 18. March 2007 is shown) for the first time the public, grants a view on it how a future BMW M3 on the road could present itself. The basic form for BMW M3 Concept Car is based on the new BMW 3er Coupé. To the few from the standard model transferred components belong to headlight and tail lamps directly as well as only body equipment the two doors and the trunk lids. Beyond that gives oneself in exclusively for concept studies that BMW M GmbH typical color chrome Shadow painted vehicle however already at first sight as independent and athletic vehicle to recognize, which places the technology lying to reason into the center. Independent body concept with emotional aesthetics. The tradition BMW M GmbH following, engineers have that BMW M3 Concept Car as fundamentally independent vehicle develops. How consistently they proceeded thereby, the body already shows. On the basis of the dimensions and the basic form of the Coupés that BMW 3er row were almost developed and arranged all body equipment completely again. Apart from the basic vehicle structure only the doors and the trunk lid come still from the standard model, all other components particularly for BMW M3 Concept Car were sketched. Thus the Exterieur its own, superior Kraft shows stressing aesthetics. Unmistakable recognition characteristics BMW of the M3 Concept Car are the special linings of front and tail, the hood with that power cathedrals and two air ports, the lateral louvers in the front side panels, the Seitenschweller as well as the outside mirrors in BMW M the typical Design. Front with additional air intakes, hood with power cathedrals. Faithfully the principle „follows function “the designers that have form BMW M GmbH with the organization of the body for the concept study of elements used, which do not only stress optically the increased sportyness, but also serve a technical purpose. At the front three large air intakes are remarkable underneath the radiator grille, over those the engine is supplied with additional sucking in and/or cooling air. Strengthens, senkrechte props limits the air intakes and strengthens the characteristic stylistic idiom. The hood manufactured from aluminum exhibits a wide Auswölbung, power cathedrals in such a way specified. It suggests the high Potenzial just like the air circulation openings platzierten beside it, of an engine under the hood BMW of a M3 to expect is. In the M3 Concept Car is inserted a V8-Hochdrehzahlmotor, like it also for the later series car to expect is. The outlines of power cathedrals and air intakes orient themselves at the sweep of the hood directed forward and insert themselves thus harmoniously into the organization of the entire, opposite BMW the 3er Coupé extended front. Together with BMW typical double kidney and the flat headlight units lend they BMW the M3 Concept Car a high-dynamic character. Wheel housings and Seitenschweller obtain Agilität and stability. The front wheel housings BMW of the M3 Concept Car strong modelled serve as symbol for highest Agilität and driving stability. They underline the stressed broad trace of the vehicle together with the forged 19 tariff light alloy wheels in the classical Y-spoke-Design. By those Spokes through rims the view of exclusively the Compound Hochleistungsbremsen developed for M of vehicles falls. The opening, of which designers Kieme calls, positioned behind the wheel housing on the front side panel, is particularly aufwändig three-dimensional formed out. It is interrupted by December ducks a chrome clip, which carries the side signal light as well as the M3 Logo. Two into one another stretched surfaces form the clearly issued Seitenschweller and produce a purposeful light shade contrast. It lets the side panel appear lower on the one hand and lends to the vehicle from this point of view an easier and sportier appearance. On the other hand the case of light practices a tensionful pressure on that likewise issued rear fender and the wheel out. From this an additional optical stress of the rear-wheel drive results. The organization of the Seitenschwellers corresponds to that with the form strongly minted body karosseriesicke. From the light and shade play of the parallel running outlines of Schweller and Sicke results a Straffheit, the independent character BMW of the M3 Concept Car lets which become effective still more strongly. For BMW M3 Concept Car was developed exclusive outside mirrors. Characteristic characteristic is the black dyed double foot, which reminds of the bearing areas of an airplane. Also in this detail remained engineers the guiding principle „form follows Function “faithfully. The outside mirrors underline by a horizontal light edge and those outward pointedly approaching form not only the sporty total seeming of the vehicle. By their in the wind tunnel they in addition the air resistance factor affect optimized form positively. Spreads trace, strong conditions - also the tail stresses the dynamics. The tail BMW of the M3 Concept Car takes up the Design of the vehicle front. To the rear the gently dropping collateral line and the fenders running out in a modelled fillet stress again the rear-wheel drive and visualize so the superior dynamics of the vehicle. A pronounced wheel orientation and strong conditions obtain the tail from each point of view. It works by his proportions sovereign and strengthens the calm and strong impression. One optically dezent spoiler lip held on the trunk lid, also Gurney mentioned, optimizes the air circulation at the tail and provides for additional reduction of the lift at the rear axle. In the outlines of the diffuser underneath the bumper, divided by out-modelled props, the form of the air intakes in the front becomes again taken up. The diffuser and far to the vehicle longitudinal axis double final pipes of the exhaust system positioned pull the tail together in the lower center optically and develop tension to the horizontal running lines of the bumper. In addition the final pipes are circular and straight cut off - typically for developments BMW M GmbH -. Exclusive roof with visible carbon fiber structure. With hardly a body equipment the progressive technology BMW of the M3 Concept Car comes as obviously to the expression as with the roof: It consists of carbon fiber reinforced plastic (CFK). With the manufacturing the specialists in BMW the work in land hat fell back to an exclusive production method. Thus the structure of the Formel-1-Werkstoffs remains visible - only one clear lacquer covers the finely structured fiber surface. As visible Hightech component the CFK roof coins/shapes the technically innovative feature BMW of the M3 Concept Car. In the side view it lets the roof pillar appear flatter and reduces so optically the height of the body. But apart from the exclusive optics the CFK roof has also a strong technical advantage: It is clearly easier than a steel roof. Thus the total weight of the vehicle is not only reduced. By the weight reduction at the highest part of the body becomes additional the emphasis noticeably lowered. Thus the weight reduction benefits here particularly effectively the Agilität and dynamics of the vehicle. The CFK roof is a perfect example of interlinking of technical innovation and independent Design strategy with the development BMW of the M3 Concept Car. Completely in styles of the three in front gone generations BMW of the M3 it represents the everyday life-suited interpretation of a high speed sports car. The concept study in each detail betrays the objective, which their developers pursued. BMW M3 Concept Car is a vision, which makes clear, where striving for the ultimative driving experience in the future to lead can.
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      03-06-2007, 02:02 PM   #9
honza_rox
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      03-06-2007, 04:02 PM   #10
ase2dais
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couldn't they find a better suited man than this guy... he looks like a Mannasas used car salesman I dealt with that had bogus car title

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      03-06-2007, 04:02 PM   #11
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couldn't they find a better suited man than this guy... he looks like a Mannasas used car salesman I dealt with that had bogus car title

Dude that's not nice. Seriously.
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      03-06-2007, 04:03 PM   #12
ase2dais
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if you dont believe it come over here

anyway... it is a great looking car that we can overlook some items...

no offense
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      03-07-2007, 02:17 AM   #13
NinthSwat
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if you dont believe it come over here

anyway... it is a great looking car that we can overlook some items...

no offense
Just one difference in that guy, he is big Chief of the BMW Group.
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      03-07-2007, 06:54 PM   #14
The CSL
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420ps/414bhp and 296 lbft of torque. Not enough IMHO, when in its lifetime there'll be a new RS4. Looks like we'll get an EVO model of this one then.
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      03-07-2007, 07:25 PM   #15
nickthaskater
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420ps/414bhp and 296 lbft of torque. Not enough IMHO, when in its lifetime there'll be a new RS4. Looks like we'll get an EVO model of this one then.
Where'd you yank those figures from?
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