VT2-625 real bad impression

[Sered]

Make sure you get them to measure boost. If there is a leak, it will show up

[Weyne Masters]

I will do,by the way how to trim the BOV,concern about screw in or out?

[Facsombh]

Weyne Masters, eu sou brasileiro mais moro nos eua .. Aki na america eu tenho uma M tbm com o mesmo supercharge q vc .. Pelo oq eu li vc esta tenso um vazando mt grande onde esta perdendo a forca pede quem instalo pra vc para conferir todas as mangueiras

[Weyne Masters]

Olá amigo gostaria de saber algumas coisas.
1 até completar as 200 milésimos só posso ir até 4,500 rpm?
2 não senti muita melhora nessa faixa de rotação ,vc tem como relatar qual a imprecao ao dirigir um carro com a mesma configuração?
3 gostaria muito de levar meu carro ao Dyno mais tenho receio pois ainda não completei o brame -in.
4 tive um péssimo atendimento da Ess túnica.

[Facsombh]

Originally Posted by Weyne Masters

Olá amigo gostaria de saber algumas coisas.
1 até completar as 200 milésimos só posso ir até 4,500 rpm?
2 não senti muita melhora nessa faixa de rotação ,vc tem como relatar qual a imprecao ao dirigir um carro com a mesma configuração?
3 gostaria muito de levar meu carro ao Dyno mais tenho receio pois ainda não completei o brame -in.
4 tive um péssimo atendimento da Ess túnica.

1- sim e muito importante vc respeita as 500 milhas do brake in.. Durante esse periodo ESS nao recomenda ultrapassar 3.500 rpm, dirige seu carro ate nesse limite nao tenta forca o charge !
2-em termos de melhora assim q vc termina as 500 milhas de adaptacao do charge vc so vai sentir a diferenca quando vc atinge acima de 5000 rpm e onde o charge entra com a forca total abaixo de 5000 giros(rpm) o seu carro roda como se estivesse original entendeu ? Vc tem q entender q existe uma grande diferenca entre turbo e supercharge !
3-nao leva seu carro no dyno antes de vc termina as 500 milhas de brake de in
Pq la eles vao forca-lo no maximo pra a forca q vc esta no motor,porem seu charge ainda nao esta pronto pra isso
4- o suporte da Ess e um dos melhores aki no EUA talves eles nao tenha entendido todas as suas duvidas e oq esta acontecendo com o seu carro

[Weyne Masters]

500 Miles ou 500 KM?

[Facsombh]

500 milha da um pouco a mais q 500 km

[Weyne Masters]

Ok vou aguardar um 600 KM,que achas?

[Weyne Masters]

Fac estou muito feliz por você está me ajudando,como fui o primeiro da minha região a ter uma M3 e instalar um Sc,não sei que posso esperar eu achava que ao acelerar eu iria colar no banco,como numa M5 F10 de um amigo,acho que por isso me senti frustado,taláveis o carro não tenha problema algum,apenas como não terminou o brake in não consegui sentir.o que vc acha?

[sales@ESSTuning]

Originally Posted by Weyne Masters

Good night friends and BMW lovers, like to introduce myself, I live in Brazil and I have a M3 Lime Rock EDITION 2012 with 5,000 miles, less than one month decided to pull the trigger and buy a kit ess VT2-625 and cared for my parents .
**Arriving here I went to a local shop of BMW because ninquem had isntalado a kit that in my region, was the first, the network installation lasted two days, fis software updates smoothly, while walking the first time, IT WAS A TREMENDOUS disappointment, the car has almost no difference, certainly not yielded as I expected, very weak in terms of power, as did a dynamometer had not pulled out of second gear, so the car has a little more power above 7,000 rpm, though no grant as all speak, surely I must have deceived me by purchasing the kit, not as I manometer of turbo pressure do not know exactly what the pressure, so I know I can hear the BOV sneezing after the 7800 rpm when I stop accelerating, so precisso help Gentlemen, I sent several emails to ess, though nobody says, I have done several call me and ninquem atende.realmente'm very upset and disappointed with the performance of bad and shine VT2-625.

The VT2-625 kit adds 50% more power to the M3. If you cannot feel a difference with the kit installed then you have a problem. I would suggest getting the car on a dyno and monitor your boost. The car should be making 6.5-7 psi near redline. If you are making anything less then you need to have your mechanic fix the issue as you have a boost leak. If you have a dyno with boost logs and you would like me to review them feel free to email them to me Roman@esstuning.com

[Sered]

There's also quite a few dynos on here showing the boost levels per rpm. Centri blowers make boost very linearly so it's pretty easy to extrapolate what your boost level should be at a particular rpm. Some leaks can show up as delayed and lower peak boost (similar to one I had when my Vortech BOV began leaking).

[Facsombh]

Originally Posted by Weyne Masters

Fac estou muito feliz por você está me ajudando,como fui o primeiro da minha região a ter uma M3 e instalar um Sc,não sei que posso esperar eu achava que ao acelerar eu iria colar no banco,como numa M5 F10 de um amigo,acho que por isso me senti frustado,taláveis o carro não tenha problema algum,apenas como não terminou o brake in não consegui sentir.o que vc acha?

Faça isso espere 600.. Dps vc pode fazer o dyno .. Qual e sua regiao?.. Sou de Bh .. Quando seu sc termina o brake in e vc atingi acima de 5000 rpm concerteza absoluta vc vai sentir o poder desse kit seu carro vai ter te colar no banco tome cuidado !

[Weyne Masters]

Assim eu espero lá até agora me sinto decepcionado

[Weyne Masters]

Eu gostaria de saber como o carro vai saber que o brake in terminou,e mandara mais potência para o Motor?

[Facsombh]

Originally Posted by Weyne Masters

Eu gostaria de saber como o carro vai saber que o brake in terminou,e mandara mais potência para o Motor?

Exatamente por isso vc tem q respeita o brake in .. Durante esse tempo seu carro esta adaptando todas as alteracoes q vc fez nele.. Sua ecu esta sendo calibrada para q seu carro possa receber a forca

[wheelpro]

any news for your case please ?

[Weyne Masters]

hi, i am still in Brake in time,so i hope until next fryday, its donne and i will dyno,and publish the Chart.

[wheelpro]

Originally Posted by Weyne Masters

hi, i am still in Brake in time,so i hope until next fryday, its donne and i will dyno,and publish the Chart.

why you still brake ?
what you did till now ?

[Weyne Masters]

i haven't riden 250 miles yet,soo by next fry day i would go dunno.

[wheelpro]

but you feel any different ?

[Markao66]

Let me try to help. I'm Brazilian and i do speak Portuguese, and i run a VT2-650 on my car and i have no problems at all. send me a private and ill try to help you.

car should be running as a completely different animal from what you are saying.

[wheelpro]

Originally Posted by Markao66

Let me try to help. I'm Brazilian and i do speak Portuguese, and i run a VT2-650 on my car and i have no problems at all. send me a private and ill try to help you.

car should be running as a completely different animal from what you are saying.

is that true to drive your car after tuning 500 mile with no more than 3500 rpm ?