If someone wants to translate my "french"...
Petit CR rapide car l'auto est encore en rodage (1 900 km de rodage, 170 km/h max, 5 500 tr/mn max).
Apparemment, le moteur est "bridé" pendant cette période de rodage (dixit le vendeur).
J'ai parcouru 600 km à ce jour.
Positif :
- entre le V8 porté à 450 ch et les échappements spécifiques, le son est juste hallucinant ! J'ai l'impression que le ressenti est décuplé à l'intérieur de l'auto par rapport à l'extérieur (on sent même des vibrations sous le siège !). S'élancer en 1ère puis en 2nd suffisent à comprendre que l'on n'est pas dans une M3 ordinaire...
- la couleur (peinture grise mate) est magnifique. J'avais peur du rendu, et je n'étais pas le seul... Mais tout le monde est unanime !
- le châssis a l'air d'avoir été réglé aux petits oignons... L'auto est impressionnante de stabilité et d'efficacité en courbe rapide ! A confirmer sur circuit (mi mars)
- les sièges sont top, tant au niveau du design que de l'assise... Et les passagers arrières se régalent tout autant !!
Négatif :
- les amortisseurs sont réglables en compression et détente... Il faut que je teste différents réglages car, actuellement, la moindre irrégularité sur la route se fait fortement ressentir !
- impossible d'être discret avec cette auto : non pas au niveau esthétique extérieur (quoi que...), mais on vous entend arriver de loin, et les freins se font parfois également entendre (plaquettes de compétition ?).
Bilan :
pour le moment, plutôt positif !
La magie de la M3 E90 est préservée, voire décuplée. On a vraiment l'impression de conduire / piloter une auto d'exception (mention spéciale au volant en alcantara et au feeling de direction : jouissif !).
Je ne regrette rien mais j'attends la fin du rodage et une sortie circuit pour vous faire un CR complet.